포드 코리아의 공식 SUV 라인업에 브 롱코가 포함되며 국내 자동차 시장의 관심이 다시 한번 집중되고 있다. 포드 코리아의 사이트는 이 차를 오프로드에 강한 성격의 SUV로 소개하며, 도시형 주행뿐 아니라 거친 비포장 도로에서도 빼어난 주행감을 강조하고 있다. 국내 소비자들 사이에서도 브 롱코를 두고 구매 의사를 저울질하는 사례가 늘고 있으며, 브랜드의 공식 홍보와 온라인 커뮤니티의 목소리가 함께 […]

Kia의 중형세단 K5 신차가 2026년형으로 다시 모습을 드러냈다. 기아자동차는 가솔린 2.0 하이브리드, 가솔린 1.6 터보, LPG 2.0 등 다양한 파워트레인으로 구성된 최신 K5를 공개했으며, 개별소비세 인하 혜택이 적용돼 실제 현장 판매가도 달라졌다. 이와 함께 12.3인치 대형 내비게이션과 12.3인치 슈퍼비전 클러스터를 포함한 첨단 인포테인먼트·계기판 구성과 다양한 운전자 보조 시스템(ADAS)도 대폭 강화됐다. 가격 측면에서 2026년형 가솔린 2.0

전기차의 무대가 SUV와 크로스오버로 빠르게 재편되면서 세단 전기차의 선택지는 좁아지는 흐름이 지속되고 있다. 업계와 소비자 사이에서 세단형 전기차에 대한 기대는 여전히 남아 있지만, 실제로 시장에서의 자리잡은 모습은 더딘 편이라는 분석이 많다. 한 포럼 글은 메르세데스-벤츠의 전기세단보다는 주행거리와 가격 정책이 관건이라고 지적했고, 디자인은 아이스크림처럼 곡선적이고 부드러운 방향으로 흐르고 있어 전통적인 세단의 매력이 점차 희소해지는 모습이라고 평가했다.

마세라티 기 블리는 국내 수입과 함께 시작된 이후 2010년대 중반까지는 럭셔리 브랜드의 강자로 부상했지만 최근 5년 사이 벤틀리와 람보르기니에 밀리며 연간 판매가 약 400대 수준으로 위축된 상황이다. 디젤 파워트레인도 2019년 단종되면서 가솔린과 하이브리드 엔진 중심으로 라인업이 재편됐고, 이로 인해 중고시장 가격도 엔진 라인업과 연식에 따라 큰 폭으로 움직이고 있다. 이 같은 흐름 속에 국내 소비자들은

쌍용자동차(KG 모빌리티)가 국내 SUV 시장에서 신차 라인업을 강화하며 토레스 기반 전기차와 코란도 헤리티지의 계보를 이어갈 KR10을 동시에 준비한다는 소식이 전해졌다. 최근 토레스의 제원과 가격이 다시 주목받으며, 1세대 토레스의 성공이 향후 신차 전략에 큰 영향을 줄 것으로 보인다. 토레스의 1.5 가솔린 터보 모델은 엔진 형식이 I4, 싱글 터보로 구성되고 배기량은 1,497cc, 최고 출력은 170마력, 최대 토크는